Продукция
Новости
Объекты
Поиск
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ АВИАЦИОННЫХ ГЕНЕРАТОРОВ
Опубликовано: 05.12.2017
В настоящей статье произведен сравнительный анализ авиационных генераторов с различными системами возбуждения. Также выявлены достоинства и недостатки этих генераторов.
Широкое применение генераторов с электромагнитным возбуждением с возбудителем и подвозбудителем в авиационных системах электроснабжения как переменного, так и постоянного тока в системе с электронными преобразователями обусловлено показателями их эффективности. Использование в систем электроснабжения повышенной мощности генераторов с электромагнитным возбуждением с подвозбудителем и возбудителем обеспечивает их высокую эффективность по уровню массоэнергетических показателей до нескольких сотен кВА. Особенно высокие массоэнергетические показатели достигнуты в системах генерирования при использовании интенсивных жидкостных систем охлаждения. Высокооборотные авиационные генераторы с электромагнитным возбуждением имеют ограничение предельной мощности без снижения частоты вращения. Для систем электроснабжения переменного тока плавающей частоты подобные генераторы разработаны на мощность 250 кВА с удельной массой 0.38 кг/ кВА. На самолете B787 на каждом авиадвигателе установлено по два таких генератора. Использование одного генератора мощностью 500 кВА того же диаметра, но вдвое большей длины позволяет существенно снизить удельную массу. Однако разработка подобного генератора с максимально допустимой частотой вращения связана с трудностями обеспечения его критической частоты при вдвое удлиненном вале. Это обусловлено тем, что при ограниченном диаметре ротора обмотка возбуждения занимает много места, не оставляя необходимого места для вала с диаметром, обеспечивающим необходимую критическую частоту. При небольшом количестве полюсов 2p=4 возможно использование ротора с неявновыраженной системой полюсов и выполнение его массивным.
Проверить электродвигатель на тягу .