Главная › Новости

Все же мост вместо туннеля | Мост через Керченский пролив

Опубликовано: 12.10.2018

Что если вырыть тоннель через Землю и прыгнуть в него? (MinutePhysics на русском)

Автор admin , Опубликовано: ноября 21, 2014

Президент РЖД В. Якунин сообщил об отказе правительства РФ от варианта строительства туннеля и окончательном выборе варианта возведения Керченского моста. Этот выбор не одобряли канадские и китайские строители мостов и туннелей, мотивируя большей безопасностью эксплуатации туннеля и невозможностью эксплуатации моста в течение примерно 30 зимних дней вследствие штормов и ледяных дождей. Кроме того. предполагалось, что сметная стоимость строительства моста ориентировочно в 3 раза выше сметной стоимости строительства туннеля.

Выбранный вариант автомобильного и железнодорожного моста будет сооружаться в тяжелых гидрогеологических условиях, с подобными которым в мире еще не сталкивались. Сейсмическая зона, грязевый подводный вулкан и созданный им 50-метровый иловый слой создают серьезные препятствия для строительства опор моста, а возведение туннеля делают практически невозможным.

Экспертная оценка отметила, что выбранный вариант моста сокращает затраты на автомобильные и железнодорожные подходы к нему, в его зоне имеются участки для размещения объектов стройиндустрии, что не только в период строительства, но и в последующий период позволит создать рабочие места для большого количества безработных в Крыму. В конкретных гидрогеологических условиях строительство туннеля было бы не дешевле, а значительно дороже строительства моста. Сооружение туннеля влечет необходимость устройства дополнительных инженерных сетей – вентиляционных, электронных и др. Одним из решающих факторов выбора варианта моста явилась продолжительность строительства, которая для сооружения туннеля значительно увеличивается, что недопустимо в сложившихся условиях.

Оценка всех преимуществ и недостатков строительства туннеля и моста определила окончательный выбор правительства РФ.

Другие новости