Багато хто стикався з проблемою, коли в самий не підходящий момент зривається різьба, болт починає вільно обертатися і не затискає. Причин зриву різьблення може бути кілька: це корозія, знос різьби, забруднення нарізного каналу, був застосований занадто великий момент затягування і т. Д. Не завжди дозволяє ситуація просвердлити отвір наскрізь і закріпити з'єднання болтом з гайкою зі зворотного боку.
Ремонт різьблення можна робити різними способами, і як правило він вимагає багато часу, спеціальних пристосувань і інструментів. Розглянемо кілька способів відновлення різьблення.
1. Найпростіший спосіб - це розсвердлювання зіпсувалася різьблення і нарізування нової, більшого діаметру. Але, це не завжди можливо, тому що і другий елемент нарізного сполучення треба переробляти теж, під більший діаметр. А якщо це, наприклад, різьблення під свічку, то свічку самостійно виготовити неможливо, та й не завжди є запас «тіла» для розсвердлювання.
З таких ситуацій раніше виходили за допомогою установки футорки. Треба було шукати хорошого токаря, який би виточив їх. Футорка - це така деталь, у вигляді трубочки з бортиком, на якій нарізається як внутрішня, старого діаметра, так і зовнішня різьба, більшого діаметра. Вона угвинчується в зірване місце і фіксується стопором (сверлится отвір і вставляється стрижень), щоб не вигвинтите.
2. На даний момент відновлення різьблення можна зробити дуже оперативно, але треба мати спеціальні інструменти. Зараз розроблені спеціальні різьбові вставки для швидкого відновлення зношеної або зірваного різьблення, причому колишнього діаметра. 
Наприклад, фірма HELICOIL plus, розробила для автомобільної промисловості і не тільки, де найбільше потрібна надійні нарізні сполучення, різьбові вставки в різних варіантах виконання. Крім вставок, в ремкомплект, є мітчики, свердла і спеціальні комірчики (установчі шпинделі), для закручування таких вставок.
Вставки тримають досить міцно, хоча це звичайно і не замінить рідну різьблення. Але, такі вставки використовують у великосерійному виробництвах, що дозволяє ремонтувати і повертати забраковані через дефект різьблення деталі назад у виробництво. Відновлена різьблення таким способом відповідає класу точності 6Н і має високу зносостійкість. 
Резьбовая вставка являє собою калібровану двосторонню різьблення, вона нанесена з точно формованого, ромбовидного профілю. Вставка міцно сідає і не вимагає додаткової фіксації, як у випадку з футорка.
Такий набір, можна купити в авто- і інших магазинах. Робити ремонт різьблення за допомогою таких вставок легко і швидко, і це можна зробити своїми руками в лічені хвилини. Але, в разі якщо деталі будуть часто загвинчуватися, відгвинчуватися, я б віддав перевагу футорка, а в прикладі з відновленням різьблення під свічки - тільки футорка, оскільки невідомо, вигвинтити болт (при різних обставинах) разом з цією різьбовій вставкою, або без неї.
Віктор Донський
www.masteru.org.ua