Продукция

Новости

Стены из кирпича видео
Строил дом. Планирую, что он станет таким себе семейным гнездышком для нас всех и что мы будем жить тут долго и счастливо. Потому делал все максимально качественно, старался зря денег не жалеть. Нет,

Кладка кирпича цоколь видео
В детстве я была довольно небрежна к своей осанке, в результате схлопотала сколиоз. С годами все усугубилось, и добавился остеохондроз. Две беременности и ношение детей в слинге никак не способствовали

Перегородка из кирпича видео
Качественные электроды для ручной сварки сейчас купить не так и легко, потому что в наше время очень много подделок. Этот сайт предлагает действительно качественные и надежные электроды по очень доступный

Камин из кирпича видео
Добрый день. Сегодня хочу Вам рассказать про отличную бизнес-идею для начинающих предпринимателей. Представьте следующую ситуацию: Фирма собирается переезжать в другой, более крупный офис. И, конечно,

Камины из кирпича своими руками видео
В летний период занимаюсь косметическим ремонтом квартир. Работа не основная, сезонная, но приносит неплохой доход. Чтобы клиенты будущие обращались ко мне, нужно, чтобы уже имеющиеся говорили обо мне

Кладка кирпича видео уроки
Как часто в наши дни родители обеспокоены тем, что дети все свободное время проводят, играя в компьютерные игры. Как занять их чем-то полезным, развивающим и при этом интересным для них? Предложите им

Видео кладка кирпича своими руками
Для того, чтобы определиться с тем, какие двери установить в своем доме недостаточно просто выбрать из тех, что предлагаются на рынках. Более разумно посмотреть на фото, которые четко дадут понять, как

Видео урок кладка кирпича
Компания "Звездный дом" поможет осуществить вашу мечту купить дом на фиоленте Этот поистине райский уголок на берегу Черного моря расположен вдали от городской суеты, здесь открываются чудесные виды на

Кладка кирпича в один кирпич видео
В детстве я очень любила смотреть бразильские сериалы. Большой дом с зеленой лужайкой, большая семья, успешные главные герои, жизнь как в сказке, страсти, интриги - вот она, казалось, насыщенная и интересная

Объекты

Поиск

Українці розповіли, за допомогою якого пристрою можна економити на газі - У горючий газ перетворюються викидними деревина, щепа, солома та інша органіка. | СЬОГОДНІ

  1. Українці розповіли, за допомогою якого пристрою можна економити на газі
  2. Українці розповіли, за допомогою якого пристрою можна економити на газі
  3. Українці розповіли, за допомогою якого пристрою можна економити на газі
  4. Українці розповіли, за допомогою якого пристрою можна економити на газі
  5. Українці розповіли, за допомогою якого пристрою можна економити на газі
  6. Українці розповіли, за допомогою якого пристрою можна економити на газі
  7. Українці розповіли, за допомогою якого пристрою можна економити на газі

Українці розповіли, за допомогою якого пристрою можна економити на газі

Напівфабрикат. Основою газогенератора став старий газовий балон.

Фото: С.Лагунов

В останнє десятиліття все активніше відроджується згаслий було інтерес до технологій отримання горючого газу з твердих видів палива (наприклад, деревини) за допомогою так званих газогенераторів. Пояснюється це як екологічними мотивами ( "вихлоп" такого газу куди менш токсичний, ніж, наприклад, бензиновий), так і економічними - при нинішньому співвідношенні цін на дрова і природний газ газогенераторний газ обходиться дешевше навіть з урахуванням його меншою горючості. Якщо ж порівнювати з традиційним спалюванням дров в печі, то вироблення газу дозволяє від того ж кількості деревини отримати на 25% більше тепла. Що і сприяє популярності так званих піролізних котлів.

Жителі Донецька Сергій Лагунов і Григорій Семикопенко на практиці довели, що добре працює газогенератор будь-якого розміру і призначення можна зробити і самому. Причому з найдешевших або навіть непридатних матеріалів.

Як це влаштовано

В агрегатах, що створюються нашими героями, газ виробляється завдяки так званому зворотному, або перекинутого, процесу газифікації. У світі багато пристроїв, що працюють за цим принципом, але, якщо не звертати уваги на другорядні конструктивні відмінності, всі ці газогенератори влаштовані однаково.

Основна частина конструкції - металева ємність (наприклад, у формі циліндра), фактично поєднує в собі функції паливного бункера, сушильної камери і камери сухої перегонки. У нижній частині циліндр переходить в звужується конус, а далі - в частину конструкції, яку можна назвати камерою горіння. У стінки камери горіння по кільцю врізане кілька фурм, через які всередину потрапляє повітря. Далі йдуть ще одне звуження труби і спрямований вниз розтруб, куди випадає зола і виходить що утворюється газ. Все це одягнене в металеву сорочку зовнішнього корпусу газогенератора. У верхній частині корпусу знаходяться герметично закривається люк для завантаження палива і патрубок для виведення газу. У нижній частині - люк для вивантаження золи і патрубок для подачі повітря в фурми (може бути ще спеціальний отвір для підпалу факелом).

Авто на дровах

Газогенератори можуть бути самих різних розмірів і продуктивності. Існують промислові агрегати завбільшки з будинок в кілька поверхів. А ось саморобного генератора висотою в людський зріст більш ніж достатньо, щоб обігріти невелике домашнє господарство і приготувати їжу.

Щодо маленький - заввишки сантиметрів в 70 - може використовуватися не тільки для газопостачання будинку, але і для живлення двигуна "Жигулів". До речі, зараз у всьому світі відроджується інтерес до транспорту з газогенераторними установками. І хоча поки це все залишається справою окремих ентузіастів, відомі вже і експериментальні розробки серйозних автомобільних компаній. В середині ж минулого століття газогенераторними установками були обладнані сотні тисяч легкових і вантажних автомобілів, автобусів і тракторів (в тому числі і в нашій країні). А страждає від нестачі бензину Німеччина під час війни випускала навіть танки на газу.

Як розповідає Сергій Лагунов, перш ніж вибрати, з чого робити основну частину свого автомобільного генератора, конструктори перебрали кілька варіантів. Можна було, наприклад, купити на металобазі стандартні сталеві труби, але в підсумку виходило або дорого, або важко. Хотілося ж зробити систему помітно легше 100 кг (для мобільності) і якомога дешевше. Доступним варіантом, як вказує Сергій, міг би бути старий ресивер від вантажівок марки КамАЗ або ЗІЛ - старий можна купити гривень за 100. Але в підсумку зупинилися на старому 40-літровому газовому балоні. Такий можна купити за 50-100 грн. І його досить, щоб одного завантаження дровами вистачало "Жигулях" для проїзду 100 км.

Крім того, знадобилося близько двох квадратних метрів сталевих листів - "двадцятки" або "тридцятки", кілька металевих трубок. Багато матеріалів і так є в господарстві майже кожного сільського жителя. Але навіть якщо все купувати, то матеріалів, включаючи електроди для зварювання, за словами Сергія, треба доларів на 100. До того ж сама робота зі зварювання.

Нічого принципово складного для "людини з руками" у виготовленні такого генератора немає. А для того щоб не плутатися в дрібницях, Сергій знімає зараз цілий фільм про те, як зробити такий пристрій своїми руками.

Принципи роботи генератора

Через верхній люк газогенератор "набивається" паливом. Це може бути деревина, вугілля, торф, солом'яні брикети, практично будь-які відходи органічного походження. Григорій Семикопенко, наприклад, в своєму газогенераторе успішно спалював навіть автомобільні покришки. Зазвичай, якщо в газогенераторах використовуються дрова, то це повинні бути чурочкі розмірами 40-60 мм. Наколоти таку дрібницю - теж робота. Тому газогенератори наших героїв спеціально зроблені так, що дозволяють використовувати і великі поліна - до 20-30 см в довжину.

Що стосується вугілля, то годиться не кожен його сорт. Як вказує Григорій Семикопенко, коксівне вугілля мають схильність спекаться і не провалюватися в нижні частини генератора.

Повертаємося до початку процесу. Після того як бункер наповнений, паливо внизу підпалюється факелом. Протягом деякого часу (буквально декількох хвилин) в камеру горіння штучно подається повітря - наприклад, за допомогою звичайного вентилятора. Коли вогонь добре розгориться, вентилятор відключають, і повітря в невеликих обсягах підсмоктується вже за рахунок природної сили тяги. Власне, вся технологія генерації газу побудована на спалюванні палива при нестачі повітря для повноцінного горіння.

Зрозуміло, що чим далі від вогню, тим температура в генераторі менше. Десь у верхній половині бункера, де температура встановлюється в межах 100-150 ° С, утворюється зона підсушування палива, де з нього виділяється водяна пара. Нижче, де температура доходить до 450 ° С, а доступу повітря практично немає (весь перегорає нижче, в зоні горіння), формується зона сухої перегонки. Тут дрова обугливаются, "зіщулюються", виділяючи цілий букет газів і смол, які - а діватися їм більше нікуди - йдуть вниз, в зону горіння.

У зоні горіння при температурі 1300-1700 ° С смоли частково згоряють, частково починають розкладатися на простіші складові і спускаються ще нижче - в зону відновлення. Туди ж йдуть і продукти "життєдіяльності" із зони горіння - негорючі гази (вуглекислий газ і азот) і вугілля. У зоні відновлення при температурі 700-900 ° С відбувається остаточне формування горючого газу (точніше, газової суміші).

Залишки смол остаточно розкладаються на горючі гази - оксид вуглецю (він же чадний газ), водень і метан. Водень виходить також і з водяної пари.

Крім горючих газів, в суміші залишаються і негорючі - вуглекислий газ і азот. Що, загалом, і визначає нижчу (в 1,5-2 рази), ніж у природного газу, теплотворну здатність цієї суміші.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Українці розповіли, за допомогою якого пристрою можна економити на газі

Напівфабрикат. Основою газогенератора став старий газовий балон.

Фото: С.Лагунов

В останнє десятиліття все активніше відроджується згаслий було інтерес до технологій отримання горючого газу з твердих видів палива (наприклад, деревини) за допомогою так званих газогенераторів. Пояснюється це як екологічними мотивами ( "вихлоп" такого газу куди менш токсичний, ніж, наприклад, бензиновий), так і економічними - при нинішньому співвідношенні цін на дрова і природний газ газогенераторний газ обходиться дешевше навіть з урахуванням його меншою горючості. Якщо ж порівнювати з традиційним спалюванням дров в печі, то вироблення газу дозволяє від того ж кількості деревини отримати на 25% більше тепла. Що і сприяє популярності так званих піролізних котлів.

Жителі Донецька Сергій Лагунов і Григорій Семикопенко на практиці довели, що добре працює газогенератор будь-якого розміру і призначення можна зробити і самому. Причому з найдешевших або навіть непридатних матеріалів.

Як це влаштовано

В агрегатах, що створюються нашими героями, газ виробляється завдяки так званому зворотному, або перекинутого, процесу газифікації. У світі багато пристроїв, що працюють за цим принципом, але, якщо не звертати уваги на другорядні конструктивні відмінності, всі ці газогенератори влаштовані однаково.

Основна частина конструкції - металева ємність (наприклад, у формі циліндра), фактично поєднує в собі функції паливного бункера, сушильної камери і камери сухої перегонки. У нижній частині циліндр переходить в звужується конус, а далі - в частину конструкції, яку можна назвати камерою горіння. У стінки камери горіння по кільцю врізане кілька фурм, через які всередину потрапляє повітря. Далі йдуть ще одне звуження труби і спрямований вниз розтруб, куди випадає зола і виходить що утворюється газ. Все це одягнене в металеву сорочку зовнішнього корпусу газогенератора. У верхній частині корпусу знаходяться герметично закривається люк для завантаження палива і патрубок для виведення газу. У нижній частині - люк для вивантаження золи і патрубок для подачі повітря в фурми (може бути ще спеціальний отвір для підпалу факелом).

Авто на дровах

Газогенератори можуть бути самих різних розмірів і продуктивності. Існують промислові агрегати завбільшки з будинок в кілька поверхів. А ось саморобного генератора висотою в людський зріст більш ніж достатньо, щоб обігріти невелике домашнє господарство і приготувати їжу.

Щодо маленький - заввишки сантиметрів в 70 - може використовуватися не тільки для газопостачання будинку, але і для живлення двигуна "Жигулів". До речі, зараз у всьому світі відроджується інтерес до транспорту з газогенераторними установками. І хоча поки це все залишається справою окремих ентузіастів, відомі вже і експериментальні розробки серйозних автомобільних компаній. В середині ж минулого століття газогенераторними установками були обладнані сотні тисяч легкових і вантажних автомобілів, автобусів і тракторів (в тому числі і в нашій країні). А страждає від нестачі бензину Німеччина під час війни випускала навіть танки на газу.

Як розповідає Сергій Лагунов, перш ніж вибрати, з чого робити основну частину свого автомобільного генератора, конструктори перебрали кілька варіантів. Можна було, наприклад, купити на металобазі стандартні сталеві труби, але в підсумку виходило або дорого, або важко. Хотілося ж зробити систему помітно легше 100 кг (для мобільності) і якомога дешевше. Доступним варіантом, як вказує Сергій, міг би бути старий ресивер від вантажівок марки КамАЗ або ЗІЛ - старий можна купити гривень за 100. Але в підсумку зупинилися на старому 40-літровому газовому балоні. Такий можна купити за 50-100 грн. І його досить, щоб одного завантаження дровами вистачало "Жигулях" для проїзду 100 км.

Крім того, знадобилося близько двох квадратних метрів сталевих листів - "двадцятки" або "тридцятки", кілька металевих трубок. Багато матеріалів і так є в господарстві майже кожного сільського жителя. Але навіть якщо все купувати, то матеріалів, включаючи електроди для зварювання, за словами Сергія, треба доларів на 100. До того ж сама робота зі зварювання.

Нічого принципово складного для "людини з руками" у виготовленні такого генератора немає. А для того щоб не плутатися в дрібницях, Сергій знімає зараз цілий фільм про те, як зробити такий пристрій своїми руками.

Принципи роботи генератора

Через верхній люк газогенератор "набивається" паливом. Це може бути деревина, вугілля, торф, солом'яні брикети, практично будь-які відходи органічного походження. Григорій Семикопенко, наприклад, в своєму газогенераторе успішно спалював навіть автомобільні покришки. Зазвичай, якщо в газогенераторах використовуються дрова, то це повинні бути чурочкі розмірами 40-60 мм. Наколоти таку дрібницю - теж робота. Тому газогенератори наших героїв спеціально зроблені так, що дозволяють використовувати і великі поліна - до 20-30 см в довжину.

Що стосується вугілля, то годиться не кожен його сорт. Як вказує Григорій Семикопенко, коксівне вугілля мають схильність спекаться і не провалюватися в нижні частини генератора.

Повертаємося до початку процесу. Після того як бункер наповнений, паливо внизу підпалюється факелом. Протягом деякого часу (буквально декількох хвилин) в камеру горіння штучно подається повітря - наприклад, за допомогою звичайного вентилятора. Коли вогонь добре розгориться, вентилятор відключають, і повітря в невеликих обсягах підсмоктується вже за рахунок природної сили тяги. Власне, вся технологія генерації газу побудована на спалюванні палива при нестачі повітря для повноцінного горіння.

Зрозуміло, що чим далі від вогню, тим температура в генераторі менше. Десь у верхній половині бункера, де температура встановлюється в межах 100-150 ° С, утворюється зона підсушування палива, де з нього виділяється водяна пара. Нижче, де температура доходить до 450 ° С, а доступу повітря практично немає (весь перегорає нижче, в зоні горіння), формується зона сухої перегонки. Тут дрова обугливаются, "зіщулюються", виділяючи цілий букет газів і смол, які - а діватися їм більше нікуди - йдуть вниз, в зону горіння.

У зоні горіння при температурі 1300-1700 ° С смоли частково згоряють, частково починають розкладатися на простіші складові і спускаються ще нижче - в зону відновлення. Туди ж йдуть і продукти "життєдіяльності" із зони горіння - негорючі гази (вуглекислий газ і азот) і вугілля. У зоні відновлення при температурі 700-900 ° С відбувається остаточне формування горючого газу (точніше, газової суміші).

Залишки смол остаточно розкладаються на горючі гази - оксид вуглецю (він же чадний газ), водень і метан. Водень виходить також і з водяної пари.

Крім горючих газів, в суміші залишаються і негорючі - вуглекислий газ і азот. Що, загалом, і визначає нижчу (в 1,5-2 рази), ніж у природного газу, теплотворну здатність цієї суміші.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Українці розповіли, за допомогою якого пристрою можна економити на газі

Напівфабрикат. Основою газогенератора став старий газовий балон.

Фото: С.Лагунов

В останнє десятиліття все активніше відроджується згаслий було інтерес до технологій отримання горючого газу з твердих видів палива (наприклад, деревини) за допомогою так званих газогенераторів. Пояснюється це як екологічними мотивами ( "вихлоп" такого газу куди менш токсичний, ніж, наприклад, бензиновий), так і економічними - при нинішньому співвідношенні цін на дрова і природний газ газогенераторний газ обходиться дешевше навіть з урахуванням його меншою горючості. Якщо ж порівнювати з традиційним спалюванням дров в печі, то вироблення газу дозволяє від того ж кількості деревини отримати на 25% більше тепла. Що і сприяє популярності так званих піролізних котлів.

Жителі Донецька Сергій Лагунов і Григорій Семикопенко на практиці довели, що добре працює газогенератор будь-якого розміру і призначення можна зробити і самому. Причому з найдешевших або навіть непридатних матеріалів.

Як це влаштовано

В агрегатах, що створюються нашими героями, газ виробляється завдяки так званому зворотному, або перекинутого, процесу газифікації. У світі багато пристроїв, що працюють за цим принципом, але, якщо не звертати уваги на другорядні конструктивні відмінності, всі ці газогенератори влаштовані однаково.

Основна частина конструкції - металева ємність (наприклад, у формі циліндра), фактично поєднує в собі функції паливного бункера, сушильної камери і камери сухої перегонки. У нижній частині циліндр переходить в звужується конус, а далі - в частину конструкції, яку можна назвати камерою горіння. У стінки камери горіння по кільцю врізане кілька фурм, через які всередину потрапляє повітря. Далі йдуть ще одне звуження труби і спрямований вниз розтруб, куди випадає зола і виходить що утворюється газ. Все це одягнене в металеву сорочку зовнішнього корпусу газогенератора. У верхній частині корпусу знаходяться герметично закривається люк для завантаження палива і патрубок для виведення газу. У нижній частині - люк для вивантаження золи і патрубок для подачі повітря в фурми (може бути ще спеціальний отвір для підпалу факелом).

Авто на дровах

Газогенератори можуть бути самих різних розмірів і продуктивності. Існують промислові агрегати завбільшки з будинок в кілька поверхів. А ось саморобного генератора висотою в людський зріст більш ніж достатньо, щоб обігріти невелике домашнє господарство і приготувати їжу.

Щодо маленький - заввишки сантиметрів в 70 - може використовуватися не тільки для газопостачання будинку, але і для живлення двигуна "Жигулів". До речі, зараз у всьому світі відроджується інтерес до транспорту з газогенераторними установками. І хоча поки це все залишається справою окремих ентузіастів, відомі вже і експериментальні розробки серйозних автомобільних компаній. В середині ж минулого століття газогенераторними установками були обладнані сотні тисяч легкових і вантажних автомобілів, автобусів і тракторів (в тому числі і в нашій країні). А страждає від нестачі бензину Німеччина під час війни випускала навіть танки на газу.

Як розповідає Сергій Лагунов, перш ніж вибрати, з чого робити основну частину свого автомобільного генератора, конструктори перебрали кілька варіантів. Можна було, наприклад, купити на металобазі стандартні сталеві труби, але в підсумку виходило або дорого, або важко. Хотілося ж зробити систему помітно легше 100 кг (для мобільності) і якомога дешевше. Доступним варіантом, як вказує Сергій, міг би бути старий ресивер від вантажівок марки КамАЗ або ЗІЛ - старий можна купити гривень за 100. Але в підсумку зупинилися на старому 40-літровому газовому балоні. Такий можна купити за 50-100 грн. І його досить, щоб одного завантаження дровами вистачало "Жигулях" для проїзду 100 км.

Крім того, знадобилося близько двох квадратних метрів сталевих листів - "двадцятки" або "тридцятки", кілька металевих трубок. Багато матеріалів і так є в господарстві майже кожного сільського жителя. Але навіть якщо все купувати, то матеріалів, включаючи електроди для зварювання, за словами Сергія, треба доларів на 100. До того ж сама робота зі зварювання.

Нічого принципово складного для "людини з руками" у виготовленні такого генератора немає. А для того щоб не плутатися в дрібницях, Сергій знімає зараз цілий фільм про те, як зробити такий пристрій своїми руками.

Принципи роботи генератора

Через верхній люк газогенератор "набивається" паливом. Це може бути деревина, вугілля, торф, солом'яні брикети, практично будь-які відходи органічного походження. Григорій Семикопенко, наприклад, в своєму газогенераторе успішно спалював навіть автомобільні покришки. Зазвичай, якщо в газогенераторах використовуються дрова, то це повинні бути чурочкі розмірами 40-60 мм. Наколоти таку дрібницю - теж робота. Тому газогенератори наших героїв спеціально зроблені так, що дозволяють використовувати і великі поліна - до 20-30 см в довжину.

Що стосується вугілля, то годиться не кожен його сорт. Як вказує Григорій Семикопенко, коксівне вугілля мають схильність спекаться і не провалюватися в нижні частини генератора.

Повертаємося до початку процесу. Після того як бункер наповнений, паливо внизу підпалюється факелом. Протягом деякого часу (буквально декількох хвилин) в камеру горіння штучно подається повітря - наприклад, за допомогою звичайного вентилятора. Коли вогонь добре розгориться, вентилятор відключають, і повітря в невеликих обсягах підсмоктується вже за рахунок природної сили тяги. Власне, вся технологія генерації газу побудована на спалюванні палива при нестачі повітря для повноцінного горіння.

Зрозуміло, що чим далі від вогню, тим температура в генераторі менше. Десь у верхній половині бункера, де температура встановлюється в межах 100-150 ° С, утворюється зона підсушування палива, де з нього виділяється водяна пара. Нижче, де температура доходить до 450 ° С, а доступу повітря практично немає (весь перегорає нижче, в зоні горіння), формується зона сухої перегонки. Тут дрова обугливаются, "зіщулюються", виділяючи цілий букет газів і смол, які - а діватися їм більше нікуди - йдуть вниз, в зону горіння.

У зоні горіння при температурі 1300-1700 ° С смоли частково згоряють, частково починають розкладатися на простіші складові і спускаються ще нижче - в зону відновлення. Туди ж йдуть і продукти "життєдіяльності" із зони горіння - негорючі гази (вуглекислий газ і азот) і вугілля. У зоні відновлення при температурі 700-900 ° С відбувається остаточне формування горючого газу (точніше, газової суміші).

Залишки смол остаточно розкладаються на горючі гази - оксид вуглецю (він же чадний газ), водень і метан. Водень виходить також і з водяної пари.

Крім горючих газів, в суміші залишаються і негорючі - вуглекислий газ і азот. Що, загалом, і визначає нижчу (в 1,5-2 рази), ніж у природного газу, теплотворну здатність цієї суміші.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Українці розповіли, за допомогою якого пристрою можна економити на газі

Напівфабрикат. Основою газогенератора став старий газовий балон.

Фото: С.Лагунов

В останнє десятиліття все активніше відроджується згаслий було інтерес до технологій отримання горючого газу з твердих видів палива (наприклад, деревини) за допомогою так званих газогенераторів. Пояснюється це як екологічними мотивами ( "вихлоп" такого газу куди менш токсичний, ніж, наприклад, бензиновий), так і економічними - при нинішньому співвідношенні цін на дрова і природний газ газогенераторний газ обходиться дешевше навіть з урахуванням його меншою горючості. Якщо ж порівнювати з традиційним спалюванням дров в печі, то вироблення газу дозволяє від того ж кількості деревини отримати на 25% більше тепла. Що і сприяє популярності так званих піролізних котлів.

Жителі Донецька Сергій Лагунов і Григорій Семикопенко на практиці довели, що добре працює газогенератор будь-якого розміру і призначення можна зробити і самому. Причому з найдешевших або навіть непридатних матеріалів.

Як це влаштовано

В агрегатах, що створюються нашими героями, газ виробляється завдяки так званому зворотному, або перекинутого, процесу газифікації. У світі багато пристроїв, що працюють за цим принципом, але, якщо не звертати уваги на другорядні конструктивні відмінності, всі ці газогенератори влаштовані однаково.

Основна частина конструкції - металева ємність (наприклад, у формі циліндра), фактично поєднує в собі функції паливного бункера, сушильної камери і камери сухої перегонки. У нижній частині циліндр переходить в звужується конус, а далі - в частину конструкції, яку можна назвати камерою горіння. У стінки камери горіння по кільцю врізане кілька фурм, через які всередину потрапляє повітря. Далі йдуть ще одне звуження труби і спрямований вниз розтруб, куди випадає зола і виходить що утворюється газ. Все це одягнене в металеву сорочку зовнішнього корпусу газогенератора. У верхній частині корпусу знаходяться герметично закривається люк для завантаження палива і патрубок для виведення газу. У нижній частині - люк для вивантаження золи і патрубок для подачі повітря в фурми (може бути ще спеціальний отвір для підпалу факелом).

Авто на дровах

Газогенератори можуть бути самих різних розмірів і продуктивності. Існують промислові агрегати завбільшки з будинок в кілька поверхів. А ось саморобного генератора висотою в людський зріст більш ніж достатньо, щоб обігріти невелике домашнє господарство і приготувати їжу.

Щодо маленький - заввишки сантиметрів в 70 - може використовуватися не тільки для газопостачання будинку, але і для живлення двигуна "Жигулів". До речі, зараз у всьому світі відроджується інтерес до транспорту з газогенераторними установками. І хоча поки це все залишається справою окремих ентузіастів, відомі вже і експериментальні розробки серйозних автомобільних компаній. В середині ж минулого століття газогенераторними установками були обладнані сотні тисяч легкових і вантажних автомобілів, автобусів і тракторів (в тому числі і в нашій країні). А страждає від нестачі бензину Німеччина під час війни випускала навіть танки на газу.

Як розповідає Сергій Лагунов, перш ніж вибрати, з чого робити основну частину свого автомобільного генератора, конструктори перебрали кілька варіантів. Можна було, наприклад, купити на металобазі стандартні сталеві труби, але в підсумку виходило або дорого, або важко. Хотілося ж зробити систему помітно легше 100 кг (для мобільності) і якомога дешевше. Доступним варіантом, як вказує Сергій, міг би бути старий ресивер від вантажівок марки КамАЗ або ЗІЛ - старий можна купити гривень за 100. Але в підсумку зупинилися на старому 40-літровому газовому балоні. Такий можна купити за 50-100 грн. І його досить, щоб одного завантаження дровами вистачало "Жигулях" для проїзду 100 км.

Крім того, знадобилося близько двох квадратних метрів сталевих листів - "двадцятки" або "тридцятки", кілька металевих трубок. Багато матеріалів і так є в господарстві майже кожного сільського жителя. Але навіть якщо все купувати, то матеріалів, включаючи електроди для зварювання, за словами Сергія, треба доларів на 100. До того ж сама робота зі зварювання.

Нічого принципово складного для "людини з руками" у виготовленні такого генератора немає. А для того щоб не плутатися в дрібницях, Сергій знімає зараз цілий фільм про те, як зробити такий пристрій своїми руками.

Принципи роботи генератора

Через верхній люк газогенератор "набивається" паливом. Це може бути деревина, вугілля, торф, солом'яні брикети, практично будь-які відходи органічного походження. Григорій Семикопенко, наприклад, в своєму газогенераторе успішно спалював навіть автомобільні покришки. Зазвичай, якщо в газогенераторах використовуються дрова, то це повинні бути чурочкі розмірами 40-60 мм. Наколоти таку дрібницю - теж робота. Тому газогенератори наших героїв спеціально зроблені так, що дозволяють використовувати і великі поліна - до 20-30 см в довжину.

Що стосується вугілля, то годиться не кожен його сорт. Як вказує Григорій Семикопенко, коксівне вугілля мають схильність спекаться і не провалюватися в нижні частини генератора.

Повертаємося до початку процесу. Після того як бункер наповнений, паливо внизу підпалюється факелом. Протягом деякого часу (буквально декількох хвилин) в камеру горіння штучно подається повітря - наприклад, за допомогою звичайного вентилятора. Коли вогонь добре розгориться, вентилятор відключають, і повітря в невеликих обсягах підсмоктується вже за рахунок природної сили тяги. Власне, вся технологія генерації газу побудована на спалюванні палива при нестачі повітря для повноцінного горіння.

Зрозуміло, що чим далі від вогню, тим температура в генераторі менше. Десь у верхній половині бункера, де температура встановлюється в межах 100-150 ° С, утворюється зона підсушування палива, де з нього виділяється водяна пара. Нижче, де температура доходить до 450 ° С, а доступу повітря практично немає (весь перегорає нижче, в зоні горіння), формується зона сухої перегонки. Тут дрова обугливаются, "зіщулюються", виділяючи цілий букет газів і смол, які - а діватися їм більше нікуди - йдуть вниз, в зону горіння.

У зоні горіння при температурі 1300-1700 ° С смоли частково згоряють, частково починають розкладатися на простіші складові і спускаються ще нижче - в зону відновлення. Туди ж йдуть і продукти "життєдіяльності" із зони горіння - негорючі гази (вуглекислий газ і азот) і вугілля. У зоні відновлення при температурі 700-900 ° С відбувається остаточне формування горючого газу (точніше, газової суміші).

Залишки смол остаточно розкладаються на горючі гази - оксид вуглецю (він же чадний газ), водень і метан. Водень виходить також і з водяної пари.

Крім горючих газів, в суміші залишаються і негорючі - вуглекислий газ і азот. Що, загалом, і визначає нижчу (в 1,5-2 рази), ніж у природного газу, теплотворну здатність цієї суміші.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Українці розповіли, за допомогою якого пристрою можна економити на газі

Напівфабрикат. Основою газогенератора став старий газовий балон.

Фото: С.Лагунов

В останнє десятиліття все активніше відроджується згаслий було інтерес до технологій отримання горючого газу з твердих видів палива (наприклад, деревини) за допомогою так званих газогенераторів. Пояснюється це як екологічними мотивами ( "вихлоп" такого газу куди менш токсичний, ніж, наприклад, бензиновий), так і економічними - при нинішньому співвідношенні цін на дрова і природний газ газогенераторний газ обходиться дешевше навіть з урахуванням його меншою горючості. Якщо ж порівнювати з традиційним спалюванням дров в печі, то вироблення газу дозволяє від того ж кількості деревини отримати на 25% більше тепла. Що і сприяє популярності так званих піролізних котлів.

Жителі Донецька Сергій Лагунов і Григорій Семикопенко на практиці довели, що добре працює газогенератор будь-якого розміру і призначення можна зробити і самому. Причому з найдешевших або навіть непридатних матеріалів.

Як це влаштовано

В агрегатах, що створюються нашими героями, газ виробляється завдяки так званому зворотному, або перекинутого, процесу газифікації. У світі багато пристроїв, що працюють за цим принципом, але, якщо не звертати уваги на другорядні конструктивні відмінності, всі ці газогенератори влаштовані однаково.

Основна частина конструкції - металева ємність (наприклад, у формі циліндра), фактично поєднує в собі функції паливного бункера, сушильної камери і камери сухої перегонки. У нижній частині циліндр переходить в звужується конус, а далі - в частину конструкції, яку можна назвати камерою горіння. У стінки камери горіння по кільцю врізане кілька фурм, через які всередину потрапляє повітря. Далі йдуть ще одне звуження труби і спрямований вниз розтруб, куди випадає зола і виходить що утворюється газ. Все це одягнене в металеву сорочку зовнішнього корпусу газогенератора. У верхній частині корпусу знаходяться герметично закривається люк для завантаження палива і патрубок для виведення газу. У нижній частині - люк для вивантаження золи і патрубок для подачі повітря в фурми (може бути ще спеціальний отвір для підпалу факелом).

Авто на дровах

Газогенератори можуть бути самих різних розмірів і продуктивності. Існують промислові агрегати завбільшки з будинок в кілька поверхів. А ось саморобного генератора висотою в людський зріст більш ніж достатньо, щоб обігріти невелике домашнє господарство і приготувати їжу.

Щодо маленький - заввишки сантиметрів в 70 - може використовуватися не тільки для газопостачання будинку, але і для живлення двигуна "Жигулів". До речі, зараз у всьому світі відроджується інтерес до транспорту з газогенераторними установками. І хоча поки це все залишається справою окремих ентузіастів, відомі вже і експериментальні розробки серйозних автомобільних компаній. В середині ж минулого століття газогенераторними установками були обладнані сотні тисяч легкових і вантажних автомобілів, автобусів і тракторів (в тому числі і в нашій країні). А страждає від нестачі бензину Німеччина під час війни випускала навіть танки на газу.

Як розповідає Сергій Лагунов, перш ніж вибрати, з чого робити основну частину свого автомобільного генератора, конструктори перебрали кілька варіантів. Можна було, наприклад, купити на металобазі стандартні сталеві труби, але в підсумку виходило або дорого, або важко. Хотілося ж зробити систему помітно легше 100 кг (для мобільності) і якомога дешевше. Доступним варіантом, як вказує Сергій, міг би бути старий ресивер від вантажівок марки КамАЗ або ЗІЛ - старий можна купити гривень за 100. Але в підсумку зупинилися на старому 40-літровому газовому балоні. Такий можна купити за 50-100 грн. І його досить, щоб одного завантаження дровами вистачало "Жигулях" для проїзду 100 км.

Крім того, знадобилося близько двох квадратних метрів сталевих листів - "двадцятки" або "тридцятки", кілька металевих трубок. Багато матеріалів і так є в господарстві майже кожного сільського жителя. Але навіть якщо все купувати, то матеріалів, включаючи електроди для зварювання, за словами Сергія, треба доларів на 100. До того ж сама робота зі зварювання.

Нічого принципово складного для "людини з руками" у виготовленні такого генератора немає. А для того щоб не плутатися в дрібницях, Сергій знімає зараз цілий фільм про те, як зробити такий пристрій своїми руками.

Принципи роботи генератора

Через верхній люк газогенератор "набивається" паливом. Це може бути деревина, вугілля, торф, солом'яні брикети, практично будь-які відходи органічного походження. Григорій Семикопенко, наприклад, в своєму газогенераторе успішно спалював навіть автомобільні покришки. Зазвичай, якщо в газогенераторах використовуються дрова, то це повинні бути чурочкі розмірами 40-60 мм. Наколоти таку дрібницю - теж робота. Тому газогенератори наших героїв спеціально зроблені так, що дозволяють використовувати і великі поліна - до 20-30 см в довжину.

Що стосується вугілля, то годиться не кожен його сорт. Як вказує Григорій Семикопенко, коксівне вугілля мають схильність спекаться і не провалюватися в нижні частини генератора.

Повертаємося до початку процесу. Після того як бункер наповнений, паливо внизу підпалюється факелом. Протягом деякого часу (буквально декількох хвилин) в камеру горіння штучно подається повітря - наприклад, за допомогою звичайного вентилятора. Коли вогонь добре розгориться, вентилятор відключають, і повітря в невеликих обсягах підсмоктується вже за рахунок природної сили тяги. Власне, вся технологія генерації газу побудована на спалюванні палива при нестачі повітря для повноцінного горіння.

Зрозуміло, що чим далі від вогню, тим температура в генераторі менше. Десь у верхній половині бункера, де температура встановлюється в межах 100-150 ° С, утворюється зона підсушування палива, де з нього виділяється водяна пара. Нижче, де температура доходить до 450 ° С, а доступу повітря практично немає (весь перегорає нижче, в зоні горіння), формується зона сухої перегонки. Тут дрова обугливаются, "зіщулюються", виділяючи цілий букет газів і смол, які - а діватися їм більше нікуди - йдуть вниз, в зону горіння.

У зоні горіння при температурі 1300-1700 ° С смоли частково згоряють, частково починають розкладатися на простіші складові і спускаються ще нижче - в зону відновлення. Туди ж йдуть і продукти "життєдіяльності" із зони горіння - негорючі гази (вуглекислий газ і азот) і вугілля. У зоні відновлення при температурі 700-900 ° С відбувається остаточне формування горючого газу (точніше, газової суміші).

Залишки смол остаточно розкладаються на горючі гази - оксид вуглецю (він же чадний газ), водень і метан. Водень виходить також і з водяної пари.

Крім горючих газів, в суміші залишаються і негорючі - вуглекислий газ і азот. Що, загалом, і визначає нижчу (в 1,5-2 рази), ніж у природного газу, теплотворну здатність цієї суміші.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Українці розповіли, за допомогою якого пристрою можна економити на газі

Напівфабрикат. Основою газогенератора став старий газовий балон.

Фото: С.Лагунов

В останнє десятиліття все активніше відроджується згаслий було інтерес до технологій отримання горючого газу з твердих видів палива (наприклад, деревини) за допомогою так званих газогенераторів. Пояснюється це як екологічними мотивами ( "вихлоп" такого газу куди менш токсичний, ніж, наприклад, бензиновий), так і економічними - при нинішньому співвідношенні цін на дрова і природний газ газогенераторний газ обходиться дешевше навіть з урахуванням його меншою горючості. Якщо ж порівнювати з традиційним спалюванням дров в печі, то вироблення газу дозволяє від того ж кількості деревини отримати на 25% більше тепла. Що і сприяє популярності так званих піролізних котлів.

Жителі Донецька Сергій Лагунов і Григорій Семикопенко на практиці довели, що добре працює газогенератор будь-якого розміру і призначення можна зробити і самому. Причому з найдешевших або навіть непридатних матеріалів.

Як це влаштовано

В агрегатах, що створюються нашими героями, газ виробляється завдяки так званому зворотному, або перекинутого, процесу газифікації. У світі багато пристроїв, що працюють за цим принципом, але, якщо не звертати уваги на другорядні конструктивні відмінності, всі ці газогенератори влаштовані однаково.

Основна частина конструкції - металева ємність (наприклад, у формі циліндра), фактично поєднує в собі функції паливного бункера, сушильної камери і камери сухої перегонки. У нижній частині циліндр переходить в звужується конус, а далі - в частину конструкції, яку можна назвати камерою горіння. У стінки камери горіння по кільцю врізане кілька фурм, через які всередину потрапляє повітря. Далі йдуть ще одне звуження труби і спрямований вниз розтруб, куди випадає зола і виходить що утворюється газ. Все це одягнене в металеву сорочку зовнішнього корпусу газогенератора. У верхній частині корпусу знаходяться герметично закривається люк для завантаження палива і патрубок для виведення газу. У нижній частині - люк для вивантаження золи і патрубок для подачі повітря в фурми (може бути ще спеціальний отвір для підпалу факелом).

Авто на дровах

Газогенератори можуть бути самих різних розмірів і продуктивності. Існують промислові агрегати завбільшки з будинок в кілька поверхів. А ось саморобного генератора висотою в людський зріст більш ніж достатньо, щоб обігріти невелике домашнє господарство і приготувати їжу.

Щодо маленький - заввишки сантиметрів в 70 - може використовуватися не тільки для газопостачання будинку, але і для живлення двигуна "Жигулів". До речі, зараз у всьому світі відроджується інтерес до транспорту з газогенераторними установками. І хоча поки це все залишається справою окремих ентузіастів, відомі вже і експериментальні розробки серйозних автомобільних компаній. В середині ж минулого століття газогенераторними установками були обладнані сотні тисяч легкових і вантажних автомобілів, автобусів і тракторів (в тому числі і в нашій країні). А страждає від нестачі бензину Німеччина під час війни випускала навіть танки на газу.

Як розповідає Сергій Лагунов, перш ніж вибрати, з чого робити основну частину свого автомобільного генератора, конструктори перебрали кілька варіантів. Можна було, наприклад, купити на металобазі стандартні сталеві труби, але в підсумку виходило або дорого, або важко. Хотілося ж зробити систему помітно легше 100 кг (для мобільності) і якомога дешевше. Доступним варіантом, як вказує Сергій, міг би бути старий ресивер від вантажівок марки КамАЗ або ЗІЛ - старий можна купити гривень за 100. Але в підсумку зупинилися на старому 40-літровому газовому балоні. Такий можна купити за 50-100 грн. І його досить, щоб одного завантаження дровами вистачало "Жигулях" для проїзду 100 км.

Крім того, знадобилося близько двох квадратних метрів сталевих листів - "двадцятки" або "тридцятки", кілька металевих трубок. Багато матеріалів і так є в господарстві майже кожного сільського жителя. Але навіть якщо все купувати, то матеріалів, включаючи електроди для зварювання, за словами Сергія, треба доларів на 100. До того ж сама робота зі зварювання.

Нічого принципово складного для "людини з руками" у виготовленні такого генератора немає. А для того щоб не плутатися в дрібницях, Сергій знімає зараз цілий фільм про те, як зробити такий пристрій своїми руками.

Принципи роботи генератора

Через верхній люк газогенератор "набивається" паливом. Це може бути деревина, вугілля, торф, солом'яні брикети, практично будь-які відходи органічного походження. Григорій Семикопенко, наприклад, в своєму газогенераторе успішно спалював навіть автомобільні покришки. Зазвичай, якщо в газогенераторах використовуються дрова, то це повинні бути чурочкі розмірами 40-60 мм. Наколоти таку дрібницю - теж робота. Тому газогенератори наших героїв спеціально зроблені так, що дозволяють використовувати і великі поліна - до 20-30 см в довжину.

Що стосується вугілля, то годиться не кожен його сорт. Як вказує Григорій Семикопенко, коксівне вугілля мають схильність спекаться і не провалюватися в нижні частини генератора.

Повертаємося до початку процесу. Після того як бункер наповнений, паливо внизу підпалюється факелом. Протягом деякого часу (буквально декількох хвилин) в камеру горіння штучно подається повітря - наприклад, за допомогою звичайного вентилятора. Коли вогонь добре розгориться, вентилятор відключають, і повітря в невеликих обсягах підсмоктується вже за рахунок природної сили тяги. Власне, вся технологія генерації газу побудована на спалюванні палива при нестачі повітря для повноцінного горіння.

Зрозуміло, що чим далі від вогню, тим температура в генераторі менше. Десь у верхній половині бункера, де температура встановлюється в межах 100-150 ° С, утворюється зона підсушування палива, де з нього виділяється водяна пара. Нижче, де температура доходить до 450 ° С, а доступу повітря практично немає (весь перегорає нижче, в зоні горіння), формується зона сухої перегонки. Тут дрова обугливаются, "зіщулюються", виділяючи цілий букет газів і смол, які - а діватися їм більше нікуди - йдуть вниз, в зону горіння.

У зоні горіння при температурі 1300-1700 ° С смоли частково згоряють, частково починають розкладатися на простіші складові і спускаються ще нижче - в зону відновлення. Туди ж йдуть і продукти "життєдіяльності" із зони горіння - негорючі гази (вуглекислий газ і азот) і вугілля. У зоні відновлення при температурі 700-900 ° С відбувається остаточне формування горючого газу (точніше, газової суміші).

Залишки смол остаточно розкладаються на горючі гази - оксид вуглецю (він же чадний газ), водень і метан. Водень виходить також і з водяної пари.

Крім горючих газів, в суміші залишаються і негорючі - вуглекислий газ і азот. Що, загалом, і визначає нижчу (в 1,5-2 рази), ніж у природного газу, теплотворну здатність цієї суміші.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Українці розповіли, за допомогою якого пристрою можна економити на газі

Напівфабрикат. Основою газогенератора став старий газовий балон.

Фото: С.Лагунов

В останнє десятиліття все активніше відроджується згаслий було інтерес до технологій отримання горючого газу з твердих видів палива (наприклад, деревини) за допомогою так званих газогенераторів. Пояснюється це як екологічними мотивами ( "вихлоп" такого газу куди менш токсичний, ніж, наприклад, бензиновий), так і економічними - при нинішньому співвідношенні цін на дрова і природний газ газогенераторний газ обходиться дешевше навіть з урахуванням його меншою горючості. Якщо ж порівнювати з традиційним спалюванням дров в печі, то вироблення газу дозволяє від того ж кількості деревини отримати на 25% більше тепла. Що і сприяє популярності так званих піролізних котлів.

Жителі Донецька Сергій Лагунов і Григорій Семикопенко на практиці довели, що добре працює газогенератор будь-якого розміру і призначення можна зробити і самому. Причому з найдешевших або навіть непридатних матеріалів.

Як це влаштовано

В агрегатах, що створюються нашими героями, газ виробляється завдяки так званому зворотному, або перекинутого, процесу газифікації. У світі багато пристроїв, що працюють за цим принципом, але, якщо не звертати уваги на другорядні конструктивні відмінності, всі ці газогенератори влаштовані однаково.

Основна частина конструкції - металева ємність (наприклад, у формі циліндра), фактично поєднує в собі функції паливного бункера, сушильної камери і камери сухої перегонки. У нижній частині циліндр переходить в звужується конус, а далі - в частину конструкції, яку можна назвати камерою горіння. У стінки камери горіння по кільцю врізане кілька фурм, через які всередину потрапляє повітря. Далі йдуть ще одне звуження труби і спрямований вниз розтруб, куди випадає зола і виходить що утворюється газ. Все це одягнене в металеву сорочку зовнішнього корпусу газогенератора. У верхній частині корпусу знаходяться герметично закривається люк для завантаження палива і патрубок для виведення газу. У нижній частині - люк для вивантаження золи і патрубок для подачі повітря в фурми (може бути ще спеціальний отвір для підпалу факелом).

Авто на дровах

Газогенератори можуть бути самих різних розмірів і продуктивності. Існують промислові агрегати завбільшки з будинок в кілька поверхів. А ось саморобного генератора висотою в людський зріст більш ніж достатньо, щоб обігріти невелике домашнє господарство і приготувати їжу.

Щодо маленький - заввишки сантиметрів в 70 - може використовуватися не тільки для газопостачання будинку, але і для живлення двигуна "Жигулів". До речі, зараз у всьому світі відроджується інтерес до транспорту з газогенераторними установками. І хоча поки це все залишається справою окремих ентузіастів, відомі вже і експериментальні розробки серйозних автомобільних компаній. В середині ж минулого століття газогенераторними установками були обладнані сотні тисяч легкових і вантажних автомобілів, автобусів і тракторів (в тому числі і в нашій країні). А страждає від нестачі бензину Німеччина під час війни випускала навіть танки на газу.

Як розповідає Сергій Лагунов, перш ніж вибрати, з чого робити основну частину свого автомобільного генератора, конструктори перебрали кілька варіантів. Можна було, наприклад, купити на металобазі стандартні сталеві труби, але в підсумку виходило або дорого, або важко. Хотілося ж зробити систему помітно легше 100 кг (для мобільності) і якомога дешевше. Доступним варіантом, як вказує Сергій, міг би бути старий ресивер від вантажівок марки КамАЗ або ЗІЛ - старий можна купити гривень за 100. Але в підсумку зупинилися на старому 40-літровому газовому балоні. Такий можна купити за 50-100 грн. І його досить, щоб одного завантаження дровами вистачало "Жигулях" для проїзду 100 км.

Крім того, знадобилося близько двох квадратних метрів сталевих листів - "двадцятки" або "тридцятки", кілька металевих трубок. Багато матеріалів і так є в господарстві майже кожного сільського жителя. Але навіть якщо все купувати, то матеріалів, включаючи електроди для зварювання, за словами Сергія, треба доларів на 100. До того ж сама робота зі зварювання.

Нічого принципово складного для "людини з руками" у виготовленні такого генератора немає. А для того щоб не плутатися в дрібницях, Сергій знімає зараз цілий фільм про те, як зробити такий пристрій своїми руками.

Принципи роботи генератора

Через верхній люк газогенератор "набивається" паливом. Це може бути деревина, вугілля, торф, солом'яні брикети, практично будь-які відходи органічного походження. Григорій Семикопенко, наприклад, в своєму газогенераторе успішно спалював навіть автомобільні покришки. Зазвичай, якщо в газогенераторах використовуються дрова, то це повинні бути чурочкі розмірами 40-60 мм. Наколоти таку дрібницю - теж робота. Тому газогенератори наших героїв спеціально зроблені так, що дозволяють використовувати і великі поліна - до 20-30 см в довжину.

Що стосується вугілля, то годиться не кожен його сорт. Як вказує Григорій Семикопенко, коксівне вугілля мають схильність спекаться і не провалюватися в нижні частини генератора.

Повертаємося до початку процесу. Після того як бункер наповнений, паливо внизу підпалюється факелом. Протягом деякого часу (буквально декількох хвилин) в камеру горіння штучно подається повітря - наприклад, за допомогою звичайного вентилятора. Коли вогонь добре розгориться, вентилятор відключають, і повітря в невеликих обсягах підсмоктується вже за рахунок природної сили тяги. Власне, вся технологія генерації газу побудована на спалюванні палива при нестачі повітря для повноцінного горіння.

Зрозуміло, що чим далі від вогню, тим температура в генераторі менше. Десь у верхній половині бункера, де температура встановлюється в межах 100-150 ° С, утворюється зона підсушування палива, де з нього виділяється водяна пара. Нижче, де температура доходить до 450 ° С, а доступу повітря практично немає (весь перегорає нижче, в зоні горіння), формується зона сухої перегонки. Тут дрова обугливаются, "зіщулюються", виділяючи цілий букет газів і смол, які - а діватися їм більше нікуди - йдуть вниз, в зону горіння.

У зоні горіння при температурі 1300-1700 ° С смоли частково згоряють, частково починають розкладатися на простіші складові і спускаються ще нижче - в зону відновлення. Туди ж йдуть і продукти "життєдіяльності" із зони горіння - негорючі гази (вуглекислий газ і азот) і вугілля. У зоні відновлення при температурі 700-900 ° С відбувається остаточне формування горючого газу (точніше, газової суміші).

Залишки смол остаточно розкладаються на горючі гази - оксид вуглецю (він же чадний газ), водень і метан. Водень виходить також і з водяної пари.

Крім горючих газів, в суміші залишаються і негорючі - вуглекислий газ і азот. Що, загалом, і визначає нижчу (в 1,5-2 рази), ніж у природного газу, теплотворну здатність цієї суміші.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram