- Оглядова яма в гаражі - плюси і мінуси
- Проект оглядової ями
- Оглядова яма в гаражі - технологія земляних робіт
- Монолітна оглядова яма
- Монолітне дно і стіни ями для ремонту авто
- Останні етапи будівництва оглядової ями
Багато автолюбителів мріють, щоб у них була оглядова яма в гаражі. Адже вона дозволяє в будь-який час року забезпечити доступ до днища автомобіля.
Оглядова яма в гаражі - плюси і мінуси
Водій самостійно може зробити огляд свого авто з оглядової ями. Крім цього, завчасно виявити зношені деталі, зробити ремонт і технічне обслуговування (як мінімум - поміняти масло в двигуні). Тому, з оглядовою ямою будуть заощаджені значні кошти. 
Мінусів у хорошій оглядової ями практично немає. При не дуже якісного конструкції ями, буває, що підвищується вологість у приміщенні гаража.
Проект оглядової ями
Проектування оглядової ями гаража здійснюється в комплексі з проектуванням фундаменту . Отже, враховуються такі чинники, як:
- Вид і склад грунтів основи.
- Вплив робіт на існуючі будівлі і споруди.
- Рівень грунтових вод.
Найважливішим етапом пристрою оглядової ями є гідроізоляція конструкцій . Як правило, дно ями знаходиться нижче рівня грунтових вод. Тому, в разі непередбачених протікання ремонт зробити буде вкрай складно і витратно.
Отже, тут вирішальне значення відіграє грамотне проектування, застосування якісних матеріалів. Крім цього, необхідно суворе дотримання технології виробництва робіт.
Більш детально процес влаштування оглядової ями в гаражі розглянемо на прикладі будівництва одного з наших гаражів. Фундамент гаража запроектований у вигляді монолітної плити. Оглядова яма виконується в єдиній залізобетонної конструкції з фундаментної плитою .
Оглядова яма в гаражі - технологія земляних робіт
Технологія виробництва робіт схожа з влаштуванням монолітних приямків для технологічного обладнання в капітальному будівництві. або підвалів на дачних ділянках.
Перш за все виконуються геодезичні роботи. Це розмітка основних осей гаража і габаритів оглядової ями. Осі і габарити закріплюються винесенням шнурки над поверхнею землі так, щоб не створювалося перешкод для подальших робіт. 
Потім проводиться розробка грунту вручну або механізованим способом.
Залежно від виду грунту і глибини ями вибирається оптимальний кут крутизни укосів. Наприклад, для глинистих ґрунтів укоси можна залишити практично вертикальними. Отже, обсяг відкопування буде мінімальним.
Піщані грунти і супіски вимагають вже пристрої похилих укосів для запобігання їх осипання. Тому, в окремих випадках необхідно посилення укосів тимчасовими дерев'яними конструкціями.
Розміри дна котловану під оглядову яму повинні бути більше зовнішніх габаритів монолітної конструкції ями. Розмір котловану збільшується на ширину технологічного отвору. Тому що це дає можливість для подальшої роботи по влаштуванню опалубки і гідроізоляції. Ми рекомендуємо залишати 0,5 м з кожного боку.
Монолітна оглядова яма
Гідроізоляція конструкцій ями
Основою оглядової ями є монолітна плита - дно. Для її пристрою спочатку відсипається піщаний шар (10-20 см), з ущільненням. Після цього, послідовно укладаються два шари рулонної гідроізоляції. Ізоляція повинна бути герметична, тому шви полотен проклеюються за допомогою газового пальника.
Цей етап дуже важливий, так як відновити негерметичну гідроізоляцію зовні буде практично неможливо.
Однак, порушення герметичності зовнішнього шару гідроізоляції - це не безвихідна ситуація.
В даний час широко застосовуються проникаючі гідроізоляційні склади (типу Пенетрон). Вони дозволяють герметизувати підземні приміщення зсередини. Склад утворює водонепроникну плівку в поверхневому шарі бетону.
На наших об'єктах ми комбінуємо обидва види гідроізоляції, тому проблем з герметичністю підвалів та оглядових ям у наших клієнтів не виникає.
Полотна гідроізоляційного матеріалу робляться з випусками, щоб згодом до них можна було приклеїти вертикальну частину ізоляції стін. 
Монолітне дно і стіни ями для ремонту авто
Після влаштування гідроізоляції відповідно до проекту виконуються роботи по влаштуванню захисного шару, опалубки і армування.
Отже, при армуванні по периметру залишаються вертикальні випуски арматури. До них потім будуть кріпитися стрижні армування стінок. Бетонування проводиться бетоном класу не нижче В25. Укладання бетону обов'язково йде з віброущільненням.
Коли бетон в основі набере необхідну міцність, можна переходити до наступного етапу. Армуються стінки оглядової ями і монтуються щити вертикальної опалубки.
Дуже важливо стежити за надійністю і жорсткістю закріплення опалубки стінок. Тому що, велика висота і тиск бетону при заливці може деформувати слабо закріплені щити.
Всі бетонні роботи проводяться відповідно до вимог СНиП 3.03.01-87 «Несучі та огороджувальні конструкції». 
Після бетонування стін та демонтажу опалубки, їх зовнішня поверхня повинна бути підготовлена для пристрою вертикальної гідроізоляції.
Отже, счищаются напливи бетону, наноситься шар грунтовки. До випусків горизонтальної гідроізоляції приклеюються полотна і з перетином 10 см наплавляються на стіну. Тільки після остаточного влаштування одного шару, можна приступити до наплавленню другого шару, зі зміщенням стиків на 0,5 м.
Вертикальна гідроізоляція в свою чергу має випуски, до яких в подальшому будуть приклеюватися горизонтальні шари під фундаментної плитою гаража. 
Останні етапи будівництва оглядової ями
Наступний етап - зворотна засипка пазух котловану.
Для цього застосовується пісок середньої крупності, при засипці через кожні 30 см виробляється пошарове ущільнення трамбуванням.
На цьому основні роботи по влаштуванню оглядової ями в гаражі завершуються. Надалі при влаштуванні фундаментної плити виконується обов'язкова суцільна гідроізоляція під всією підошвою плити.
Армування плити також перев'язується з випусками арматури зі стінок. Перед бетонуванням плити гаража бажано по контуру оглядової ями змонтувати металеві куточки. У них згодом легко встановити закривають яму дерев'яні або металеві щити. 