При зміні компанії-перевізника в Ухті 1 грудня виникла невеликий транспортний колапс, коли звичні «Газелі» з-за нових вимог не вийшли на міські маршрути. Як повідомив БНК директор САТП № 1 Олександр Рукавишников, відмова від старих маршруток не сильно вплинув на автобусне сполучення - зі столиці Комі в Ухту підприємство надіслало 30 просторих автобусів ПАЗ і ЛІАЗ. Зараз рух транспорту стабілізували завдяки більш містким автобусам. 
фото gruzovik.ru
1 грудня жителі Ухти і приміських селищ зіткнулися з проблемою: вони не могли вчасно дочекатися автобусів. Особливо їх обурило довге очікування на зупинці громадського транспорту в сильний мороз.
- Що за страйк водіїв? У нас діти вранці на зупинці замерзли автобус чекати, не могли виїхати в школу, - обурилися батьки.
Особливо не пощастило жителям приміських селищ, які не могли вибратися з Далекого, Аеропорту і Шудаяга, а також пасажирів, які звикли їздити з Сосногорська в Ухту.
- Раніше ми їздили на маршрутці, а потім пересідали на автобус №208, який ходить за розкладом. Тепер доведеться і на маршрут №12 виходити на часі. Але ж поки розклад зроблять на нові маршрути, стільки часу пройде, - пояснили суть претензій читачі БНК.
Ухтинцев також звернули увагу, що автобусів стало менше, проте визнали, що перш самі побоювалися їздити на старих «Газелях». Деякі помітили і позитивні сторони в оновленні автопарку. Так, одна з мешканок селища Підгородня розповіла, що із задоволенням проїхала в просторому автобусі маршруту №9 з маленькою дитиною і коляскою, при цьому нікому не заважаючи, що раніше в «Пазік» було неможливо.
- Сьогодні вранці спостерігала: між автобусами маршруту №12 інтервал всього 6-7 хвилин. Спочатку два «Пазік» пройшли, слідом ЛІАЗ. На зупинці натовпу немає. Автобуси красиві, світлі, напівпорожні, - поділилася враженнями ухтінка Ірина Раут, зазначивши, що сьогодні вранці ніякого колапсу не було.
Ситуацію з автобусним сполученням в Ухті кореспонденту БНК прокоментував Олександр Рукавишников - директор САТП №1, який виграв конкурс на пасажирські перевезення в місті.
- В Ухті пройшов аукціон по двох лотах, один виграла компанія «Довіра», другий - Сиктивкарський автотранспортне підприємство. За умовами аукціону, вимоги для перевезення пасажирів не пройшли автобуси старше десяти років і місткістю менше 18 місць. Природно, «Газелі» не потрапили під ці вимоги. І якщо говорити чесно, то ті маршрутки, які їздили в Ухті, в більшості своїй раніше працювали в Сиктивкарі. Вони не оновлювалися і досить старі, - розповів БНК Олександр Рукавишников. - Наше підприємство виграло дев'ять маршрутів - №2, 9, 7, 8, 12, 68, 104, 117і 120. Їх наповнюваність в дачний період становить 80 автобусів, взимку трохи менше - близько 60.
Скасування «Газелей» вилилася в так звану «страйк» - вчора деякі водії не вийшли на маршрути. У свою чергу, САТП 30 листопада надіслало в Ухту 30 автобусів марок ПАЗ і ЛІАЗ, які 1 грудня вийшли на лінію.
- Так, вчора був мороз, і ми вийшли в перший раз на незнайомій майданчику, невеликий збій у нас стався - не працювали п'ять «Пазік». Але до обіду вже все нормалізувалося, було виставлено розумну кількість техніки на маршрутах. Тепер там ходять автобуси більшої місткості, ніж «Газелі». Інтервал трохи збільшився, але все одно він невеликий - максимум сім хвилин. У години пік, коли раніше все люди не вміщалися в маршрутки, тепер вони зможуть потрапити в великі автобуси, - відзначив позитивні сторони Рукавишников.
Замість «Газелей» на 15 місць на лінії тепер ходять подовжені «пазики» місткістю від 45 пасажирів і ЛіАЗ на 110 місць.
УХТИНСЬКОМУ водії не втратять роботу, запевнив БНК Олександр Рукавишников. Власників маршруток, які підходять під умови аукціону та оновили свій автопарк (багато змінили «Газелі» на іноземні мікроавтобуси більшої місткості), візьмуть на роботу за договором підряду.
Крім того, в Ухті з'являться нові мікроавтобуси марки Mercedes, працювати на яких візьмуть колишніх водіїв «Газелей». У планах підприємства повернути в столицю Комі автобуси, які були пригнані в Ухту, а натомість придбати нові пази місткістю від 45 місць.
- В результаті Ухта отримає більш сучасні, місткі автобуси, а також доступну транспортну мережу, - уклав керівник САТП №1.
Що за страйк водіїв?