Весна - чудова пора року. Ми завжди радіємо тепла літа, красот осені, пухнастому снігу взимку, але весну чекаємо особливо. І це цілком зрозуміло, адже так здорово скинути шиповані покришки, теплу, що не продувається одяг, важку взуття. Відчути вже призабуту легкість руху, подих теплого вітру і дотик променів весняного сонця. Але, незважаючи на масу приємних моментів, весняна погода, часом, досить підступна. Тільки що було +15 градусів, але через кілька годин все може різко змінитися і піде сніг. Тому до весняної екіпіровці велосипедист повинен підходити особливо уважно. Тим більше, якщо ви збираєтеся прокотитися кудись подалі, ніж в найближчий лісопарк.
голова
Взимку багато хто воліє кататися в непродуваемих балаклавах. Для весни вони зовсім не підходять, через 10 хвилин голова буде як з лазні. Так що для весни, навіть при невеликому мінусі в Балаклаві дуже жарко. При температурі повітря до +10 градусів я рекомендую одягати легкий віндстопперний підшоломник. Такі подшлемники бувають як у вигляді класичної шосейної шапочки з козирком, так і без нього. При температурі вище +10 градусів в такому підшоломник буде занадто жарко і оптимальним варіантом буде використання бандани, класичної шосейної кепки або неутеплені Баффа. Звичайно ж, ми пам'ятаємо про важливість шолома і все це одягаємо під нього, а ніяк не замість.
очі
Окуляри для велосипедиста необхідні настільки, наскільки необхідні такі важливі елементи екіпіровки як велотруси з памперсом або велоперчатки. Навесні захисту очей варто приділяти особливу увагу. Після зими на дорозі і біля неї знаходиться величезна кількість всякого сміття, піску і пилу. Проходив автомобілі і пориви вітру постійно піднімають все це в повітря. Для захисту очей від попадання пилу я рекомендую використовувати спеціальні спортивні окуляри зі змінними стеклами. Змінні скла не можна назвати обов'язковим атрибутом, але ця опція буде не зайвою. Особисто мені найбільше подобаються окуляри з жовтими скельцями. У них можна їздити як у світлу, так і в темний час доби. При цьому вони посилюють контрастність, що дуже корисно в умовах міста.
Органи дихання
Аналогічно захисту очей від пилу, що піднімається в повітря, не буде зайвим захистити і органи дихання. Існують спеціальні спортивні респіратори, які досить компактні і легкі. Так, в них дихається не так вільно, але при рівному темпі цілком нормально, що прийнятно для комьютінга . Якщо ж говорити тільки про захист від пилу, то тут на допомогу може прийти все той же Баффі, який може знаходитися у вас на шиї, як шарф, а при необхідності ви зможете підняти його на обличчя.
тулуб
Навесні, як і взимку, найголовніше знайти ту грань, де вже не холодно, але ще не жарко. Якщо говорити про ранню весну, то тут відмінностей від зими не так багато. Вспотеваніе (як і будь-який намокання) при околонулевой температурі набагато небезпечніше, ніж легке підмерзання. Трохи подмёрзнув ви завжди можете зігрітися більш активним вкручування. Але ось спітнівши, особливо при знаходженні на вітрі, який ще й посилюється при русі, є ризик сильно замерзнути і застудитися. Рекомендація одягатися шарами тут також актуальна, як і для зими. Тільки шарів може бути менше. Якщо взимку ми одягали терморубашку для відводу вологи, на неї утеплюючий шар з тонкого флісу, а зверху продувається термик, то навесні можна обійтися без шару, що утеплює (ця рекомендація актуальна при температурі вище +3 градусів). Якщо ж ви відправляєтеся в покатушку або просто вирішили прокотитися подалі від будинку, рекомендую мати щось тепле з собою, щоб завжди можна було додатково утеплитися. Також вам знадобиться хороша вітровка, бажано мембранна.
руки
При температурі повітря від +5 до +10 градусів кращим варіантом будуть легкі рукавички з довгими пальцями. Рукавички з короткими пальцями я рекомендую одягати вже від +10 градусів. На вітрі, та якщо ще й з дощем, рукам може бути досить холодно навіть при стійкому плюсі. Не варто забувати, що при тривалій їзді руки починають затікати, що буде тільки посилюватися при замерзанні. Крім дискомфорту це може позначитися і на безпеці. Адже не дуже зручно працювати гальмівними ручками або манеткамі сильно замерзлими пальцями. Також тут варто згадати, що утеплюють рукава. Це відмінна штука на випадок, якщо ви виїхали покататися днем в одній велорубашке, а повертатися доводиться вже ввечері, коли істотно похолодало.
ноги
Сам я катаюся в велотруси або шортах лише від + 10-12 градусів. Справа в тому, що у мене досить чутливі коліна і я зайвий раз намагаюся їх не охолоджувати. Хтось відчуває себе комфортно в коротких штанях вже при +5 градусах. Хорошим варіантом можуть стати утеплюють наколінники, іноді їх називають ногова (аналогічно рукавах згаданим вище). Вони дуже актуальні у випадках, коли днем тепло, а ввечері різко холоднішає. Таким чином завжди є можливість швидко утеплитися. На випадок дощу або сильного вітру має сенс возити з собою легкі і компактні непродуваемое штани, які можна скласти до розміру кулака. Також хотів би приділити увагу шкарпеток. Звичайно, найкраще використовуватися спеціальні шкарпетки, призначені для активних занять. Різниця таких шкарпеток зі звичайними дійсно відчувається. Але, як би там не було, вирушаючи в покатушку, не забудьте покласти в рюкзак комплект запасних шкарпеток.
взуття
Якщо говорити про звичайну (НЕ контактну) взуття, то тут оптимальним варіантом будуть легкі трекінгові черевики. У кросівках може бути занадто холодно, вони не дуже добре захищені від води і, до того ж, мають занадто м'якою підошвою.
Особливу увагу варто приділити контактної велосипедної взуття. Якщо у вас є спеціальний зимовий варіант (в моєму випадку це Shimano MT-90), то в них досить комфортно десь до +10 градусів, далі вже відчутно жарко. Якщо у вас в наявності тільки літні вело туфлі, то я рекомендую купити спеціальні велобахіли. Вони захистять ваші ноги від бризок води, бруду і вітру. Існують велобахіли з різних матеріалів. Найбільш зносостійкі - неопренові. Вони ж і найбільш теплі, якщо не жаркі. Так що в таких бахилах є ризик намокнути зсередини, а не зовні.
невеликі хитрощі
Поліетиленові пакети
Буває так, що далеко від дому вам трапилося сильно промочити ноги. Наприклад, провалилися в лісову канаву або ще кудись. Їхати з крижаними ногами - дуже неприємно, та й для здоров'я не корисно. На цей випадок рекомендую завжди возити з собою кілька поліетиленових пакетів. Звичайних, прозорих, тільки не самих маленьких. Сухі шкарпетки тут також будуть дуже до речі. Але навіть якщо їх немає, то краще так, ніж ніяк. У разі намокання знімаємо взуття, шкарпетки і одягаємо спочатку пакет, а потім все в зворотному порядку (не забуваємо ретельно віджати носки). Якщо є запасні шкарпетки, то їх одягаємо під пакет, а мокрі можна не надягати.
газета
Сюди ж буклети та інша друкована продукція. Газети можна використовувати замість шкарпеток при вищеописаному способі з пакетами. Обертаємо ногу газетою, зверху пакет, потім мокрий (але віджатий) носок і вже мокра взуття. Також газета може послужити імпровізованій ветровкой. Це як раз на випадок якщо ви промокли, ваш одяг добре продувається і від цього дуже холодно. Тут все не складно. Потрібно акуратно прокласти газету під верхній шар одягу, як би обернутися в неї. Цей спосіб часто використовували шосейні велогонщики на тренуваннях в погану погоду ще в далекому минулому, а й нам, велосипедистам 21-го століття, він також може стати в нагоді і допоможе уникнути застуди.
Якщо ви знаєте ще якісь велохітрості, то можете поділитися ними в коментарях, буду радий 😉
Весна навесні, але варто пам'ятати, що весняна погода дуже мінлива. Якось досить давно, в один теплий травневий день я поїхав на дачу. Погода була вже літня, світило сонце, термометр показував більш +20 градусів за Цельсієм. Загалом, ніщо не віщувало. На дачі я вирішив залишитися до ранку, побути в тиші, відпочити від міської суєти. На ранок прокинувся немає від будильника і не від того, що добре виспався. А прокинувся я від того, що зуб на зуб вже не потрапляв. Глянув у вікно, а там білим біло. Вночі вдарил мороз, випав сніг, а я такий красивий прикотив в велотруси і велорубашке. Що робити, довелося одягатися в те, що там знайшлося і так їхати назад. Так що весна навесні, але краще передбачити різні ситуації, особливо вирушаючи куди подалі від будинку.
Окремо хочу відзначити важливість максимально яскравою велоодягу. Світловий день стає довшим, але цей не сильно впливає на помітність велосипедиста на міських вулицях, де переважає сірий колір асфальту і будівель. Найкращий варіант - це яскраво-зелена одяг (безрукавка або куртка). Саме такий колір у водіїв асоціюється з співробітниками ДПС і найкраще привертає увагу.
Якщо є якісь питання, буду радий відповісти на них в коментарях. Також не забувайте і приєднуйтесь до каналу в Telegram !