Парк літаків включає лише одну модель лайнера - 149-місцеві літаки "Боїнг-737", що дозволяє економити на обслуговуванні. Наступ авіакомпаній-дискаунтерів, природно, турбує світових лідерів авіаперевезень. Альтернативою дешевому квитком вони вважають бездоганний сервіс.
привід: Авіаквитки в Росії значно подешевшають
Авіакомпанія EasyJet, яку ще називають "авіатором для бідних", стала головним в Європі перевізником-дискаунтером. Вона надає послуги за принципом "дешево і сердито" і пропонує клієнтам місця на будь-який зі своїх європейських рейсів (понад 50 маршрутів) всього за 14 доларів. А у авіакомпанії Ryanair взагалі немає авіаквитків. Квитки - це офіс, оренда, персонал, а вони не вкладаються в принцип дешевого сервісу. Є сайт в інтернеті, де потрібно вибрати рейс, оплатити карткою і отримати номер реєстрації, за яким пускають в літак.
Авіакомпанії - "дискаунтери" ведуть наступ на великих перевізників по всіх фронтах. Головна запорука їхнього успіху на ринку - безкомпромісний принцип "геть сервіс". Зазвичай авіакомпанія-дискаунтер пропонує безпересадочні перевезення на невеликі відстані, її пункти призначення - міста середніх розмірів і другорядні аеропорти. Більшість дискаунтних рейсів вилітає або рано вранці, або пізно ввечері, в аеропортах авіакомпаній дискаунтерів немає персоналу.
Авіакомпанії відмовляються від бронювання місць і харчування під час польоту, а щоб заощадити на комісійних, не працюють з агентами з продажу квитків. Вони використовують Інтернет для замовлення квитків в режимі реального часу; сайт компанії-дискаунтера відкритий 24 години на добу, 365 днів у році;
Парк літаків включає лише одну модель лайнера - 149-місцеві літаки "Боїнг-737", що дозволяє економити на обслуговуванні. Літаки злітають в повітря вже через 15 хвилин після завершення попереднього рейсу. Часті і дешеві польоти залучають пасажирів, чутливих до ціни і люблячих з усього отримувати вигоду.
Ірландська Ryanair, британська EasyJet, американська Southwest Airlines і багато інших привчили пасажирів до того, що сервіс - це не перевага, тому що він б'є по кишені. Навпаки, підвищення швидкості обслуговування і ціни нижчі, ніж у основних перевізників - переваги пасажирів, що віддають перевагу літати недорого і в строк.
Наступ авіакомпаній-дискаунтерів, природно, турбує світових лідерів авіаперевезень. Альтернативою дешевому квитком вони вважають бездоганний сервіс. Європейські перевізники надають пасажирам все нові і нові пільги. У їх список зобов'язань увійшли уважне ставлення до пасажирів, підвищення комфорту, спеціальні послуги для хворих та інвалідів, привілеї для пасажирів першого і бізнес-класів. Lufthansa наприклад, надає можливість бронювати квитки по електронній мережі з будь-якої точки світу і виходити в інтернет прямо з борту літака.
Російські експерти вважають, що в Росії свої дискаунтери з'являться нескоро. Для нормального існування дискаунтера потрібні короткі відстані, великий обсяг пасажирів на маршруті і дешеве паливо. На Заході витрати на покупку гасу становлять третину від загальних витрат компанії, а в Росії подібний показник наближається до 70%. На думку представників "Аерофлоту", тільки три російських напрямки підходять для дискаунтинг - Санкт-Петербург, Самара і Сочі, але на цих маршрутах попит задовольняють чинні авіакомпанії. До того ж в Росії відсутній такий важливий фактор для розвитку дискаунтинг, як надлишок попиту.