Дуже часто люди приходять і кажуть, що там - то, і там - то, бачили велосипед, який коштував дуже дешево, а навішування на ньому було дуже багато, і задній амортизатор і роги і фари і т.д. Дивляться на велосипеди, які представлені у нас і запитують, а чого наші так дорогого коштують?
Хочеться розвіяти міф про дешеві велосипедах і поставити всі крапки над «І».
Як відрізнити хороший гірський велосипед від поганого?
Так виглядає типовий, дешевий гірський велосипед
1) Перше на що варто звернути увагу це вага велосипеда, зазвичай дешеві велосипеди важать дуже багато (від 18 до 22 кг) і підняти їх не прикладаючи зусиль складно. Все нащадку, що матеріали для виготовлення використовують найдешевші - це і збільшує вагу, а так само знижує міцність.
2) Звичайно ж ціновий діапазон, як би вам не хотілося, але дешевше 200 $, а краще 250 $ новий велосипед коштувати не може.
3) Зверніть увагу на компоненти та навісне обладнання, швидше за все навіть на дешевому велосипеді обладнання буде стояти Shimano , Але не забувайте, що обладнання буває різних рівнів. Обов'язково зверніть увагу на гальмівні ручки, скоріше за все вони будуть виконані з пластика (хоча у відносно дорогих байків вони теж можуть бути пластмасові, але різницю можна відразу побачити неозброєним оком)
4) Задній амортизатор . Чому - то у людей сформувалася думка, що якщо у велосипеда є задній амортизатор, значить це крутий велосипед. Так дійсно задній амортизатор додає крутості і м'якості, але коштувати велосипед з заднім амортизатором повинен мінімум 600 $. Самі посудіть який буде стояти амортизатор на велосипеді до 200 $? Які там будуть втулки? На такому велосипеді далеко не заїдеш, а тим більше довго не покатаєшся. Такий амортизатор гасить швидкість на 20-25% погодьтеся не дуже добре.
5) Назва велосипеда. Якщо ви жодного разу не чули назву велосипеда, який купуєте - це не спроста, пошукайте про нього хоч якусь інформацію в інтернеті, якщо не знайдете, думаю все зрозуміло і так.
6) Зазвичай дешеві гірські велосипеди «Обважують» всякими додатковими дрібничками на кшталт «рогів», «дзеркал» «ліхтарів» тощо, робиться все це для того, що б надати більш крутий вигляд велосипеда, в помсту економія йде на основних компонентах байка таких як підшипники, втулки, гальма , навішування.
7) Дискові гальма . Напевно це найголовніший критерій вибору велосипеда багатьох людей. Багато бачачи дискові гальма більше ні на що не звертають увагу. Головний аргумент для того що б розвіяти сумніви - більш - менш нормальні дискові гальма окремо стоять хв 120- 130 $. Як велосипед з дисковими гальмами може коштувати 190-200 $. Дешеві дискові гальма дуже примхливі в налаштуванні, ремонті і обслуговуванні, а ще вони дуже погано гальмують, вже краще v-brake -і.
8) На дешевих велосипедах все елементи знімаються і регулюються за допомогою ключів. на нормальному велосипеді сидіння, і колесо кріпитися за допомогою спеціальної (швидкознімною) системи - ексцентрика . Особливої ролі на хід або комфорт велосипеда це не впливає, але зручність ...
9) Руль піднімається. Якщо ви звернете увагу, дорогі велосипеди все мають кілька «ростовок» рами , Зроблено це тому, що передня вика інтегрована в і з'єднується безпосередньо з кермом. Це покращує керованість велосипеда, але підняти кермо ви не зможете. Так що якщо кермо регулюється по висоті це впливає на управління.
Зрозуміло, що кожен хоче купити велосипед дешевше і краще, але як говоритися в прислів'ї «скупий платить двічі» не "ведіться» на зовнішній вигляд і лиск велосипеда, оцініть його з холодним серцем, сядьте, а краще прокотитеся і ви самі все відчуєте.
Не сперечаюся, можна купити гірський велосипед за 150-200 доларів, але такий велосипед відіб'є у вас бажання кататися на велосипеді і залишить тільки негативні спогади.
Будьте уважні, катайтеся частіше!
Дивляться на велосипеди, які представлені у нас і запитують, а чого наші так дорогого коштують?Як відрізнити хороший гірський велосипед від поганого?
Самі посудіть який буде стояти амортизатор на велосипеді до 200 $?
Які там будуть втулки?