Главная › Новости

Выбор лодочного мотора 2 тактный или 4 тактный []

Опубликовано: 18.12.2017

Впечатления после тест драйва лодочных моторов (Сергей Есиков о двухтактных и четырехтактных...

Если бы лодку выбирал я На протяжении 27 лет эта лодка все время была у меня на виду. Часовая прогулка почти на полном дросселе обходилась в л топлива.

Стартовые характеристики лодки заметно улучшились, что особенно важно для воднолыжников. Прежде всего внушительно возросли скоростные показатели. Налегке со штатным винтом мне удалось разогнаться до Все знают, каким трудом дается на воде прирост скорости на каждый километр в час. Продвинутые водномоторники уже хорошо знают, что импортные лошадиные силы весомее отечественных: Но главное - лодка раскрыла свои возможности, заложенные в нее конструкторами. Гидродинамический расчет обводов, который выполнялся еще в г. Посмотрите внимательно на фото стр. Уменьшение смоченной поверхности и реальные 30 л. Пловцы говорят, чтобы развить большую скорость, воду нельзя бить. При всем этом мотор чрезмерно заглублен, так что целесообразно высоту транцевой доски увеличить на см. Не хватает и регулировки откидки мотора от транца хотя бы еще на одно деление. Останавливает цена импортного мотора - многим трудно сразу выложить такую сумму. Однако, если учесть, что ресурс импортного подвесника составляет в среднем 2. С увеличением скорости обычно возрастает опасность ослабления заклепочных швов. Знакопеременные нагрузки от упора мощного мотора особенно проявляют себя при ходе на волне на лодках с плоским широким, слабо подкрепленным транцем; в этих случаях такой транец работает как мембрана, расшатывая заклепочные соединения. И еще об одном наблюдении. Конечно, их много, как у любой уже архаичной лодки. Несуразная носовая палуба, неудачное ветровое стекло, низковатый борт и т. Вообще говоря, не хотел бы связывать судьбу с открытой моторкой, особенно дюралевой. По моему мнению, это очень интересный тест на актуальную тему. Я бы еще сделал что-нибудь с шумом - все лодки, на мой взгляд, очень гремят. Детально сложно объяснить этот выбор, однако общие соображения следующие. Небольшая легкая лодка обладает тем минимумом комфорта, которого лично мне вполне достаточно. Мотор не издает много шума, им в данной лодке удобно управлять. Теперь по поводу стандартных транцев. Мнения на этот счет разделились. Если вы добираетесь до водоёма один час, то ничего страшного не произойдёт. Вы часто возите лодочный мотор винтом вверх? Так вот, в моторе есть ручка переключения хода вперёд-нейтраль-назад и во время моей работы было пару случаев поломок 2-х тактных лодочных моторов прямо в магазине, когда моторы клали на ручку переключения передач и всё - кранты ручечке К примеру, для пятисильного лодочного мотора такая ручечка стоит 4 рубликов минимум.